据motorauthority网站报道，任何一个拥有插电式电动车的车主都会明白晚回家的痛苦，因为需要摆弄电缆然后给电动车进行充电等繁琐工作。

而对于这个公认小难题的解决方案就是无线感应充电，即在车库地板的一个特殊基座上就可以进行充电。

而奔驰公司就计划为其S550e插电式混合动力车引入该技术以作为其S级轿车升级计划的一部分。升级后的该型轿车已经在进行原型车测试，并将作为2018年款于明年推出。

在奔驰公司发布的视频中可以看到无线感应充电是如何工作的，其实本质上就是轿车底座放置的一个次级线圈，与连接墙上插座的车库基座初级线圈相结合，从而实现无线感应充电。车内显示屏也会帮助车主进入固定充电位置，而充电过程是自动处理的。

电力传输速率保持在相对较低的3.6千瓦，这也是其目前更适合插电式混合动力车的原因，而非拥有更大容量电池的电动车。未升级款S550e配备了一个8.7千瓦时电池，而升级款电池容量预计将高达13.5千瓦时。

奔驰也证实，从2018年开始其插电式轿车将开始采用基于CCS(组合充电系统)的高速直流充电公用标准。这将使在公共场合快速充电的体验远远优于现在。根据车辆和电池系统的状况，CCS将可以实现150千瓦初始充电效率，并有可能在不久的将来达到更高效率。