日立制作所和日立汽车系统公司2015年9月28日宣布，面向混合动力车和纯电动汽车开发出了高效率、高功率的逆变器。与日立的原产品相比，新产品的电力损耗削减60％，相同体积下的电力容量扩大到了约2倍。有助于实现长距离行驶，以及提高加速性能。

此次，日立运用了以前开发的SiC与GaN并行封装技术和双面冷却型功率模块技术，开发出了全SiC功率模块以及采用这种模块的HEV/EV用逆变器。为了使各SiC功率半导体的开关时间均等，运用了以前开发的并行封装技术。也就是说，开发出了使接入各SiC功率半导体的控制信号线长度相同的布线基板，使各布线的电阻特性得以均衡。由此，可以充分发挥SiC功率半导体的低电阻特性，扩大了电力容量。

另外，此次开发的逆变器采用了重叠布线，使负荷电流方向互逆，并封装在双面冷却型功率模块的罐状金属冷却风扇中的结构。这样，通过冷却风扇消除内置布线形成的磁场，降低了布线中积累的磁场能量。

另外，此次开发的双面冷却型全SiC模块将在10月30日开始于东京有明国际会展中心举办的“2015第44届东京车展”上展出。